Декількома словами
Транзитне агентство Філадельфії SEPTA почало повертати в експлуатацію модернізовані вагони Silverliner IV після серії пожеж, що спричинило федеральні приписи та виділення додаткових $220 млн державної допомоги.
Губернатор Пенсильванії Джош Шапіро та керівництво філадельфійського агентства громадського транспорту в понеділок заявили, що система повністю дотримується федеральних приписів щодо вжиття заходів, спрямованих на запобігання пожежам у застарілих моделях електричних вагонів, які активно використовуються в її регіональному залізничному парку.
Жовтневе розпорядження Федеральної залізничної адміністрації було видано після розслідувань федеральних транспортних органів цього року, що стосувалися пасажирських вагонів Silverliner IV, які експлуатуються Південно-східним транспортним управлінням Пенсільванії (SEPTA).
Шапіро, демократ, повідомив, що він направляє додаткові 220 мільйонів доларів державної допомоги SEPTA, щоб допомогти агентству виконати приписи. SEPTA заявило, що, починаючи з понеділка, деякі з 225 вагонів Silverliner IV повернуться в експлуатацію вперше з жовтня.
Усі п'ять пожеж змусили евакуювати всіх, хто перебував на борту – в одному випадку до 350 пасажирів – було зареєстровано кілька незначних травм. Один вагон був задіяний у двох пожежах, а два інші вагони були знищені.
SEPTA є одним із найбільших агентств громадського транспорту в країні, щодня перевозить 800 000 пасажирів автобусами, тролейбусами та потягами. Воно звинувачує недостатнє державне фінансування у відставанні в модернізації на суму понад 10 мільярдів доларів.
Ця рекомендація з'явилася в той час, коли великі транзитні агентства по всій території США борються за фінансування, оскільки вони стикаються зі зростанням витрат та відставанням у кількості пасажирів.
У своєму звіті NTSB критикував практику технічного обслуговування та експлуатації SEPTA.
Це, у поєднанні із застарілою конструкцією вагонів Silverliner IV, "становить негайний та неприйнятний ризик безпеці через частоту та серйозність електричних пожеж, які можуть поширюватися на зайняті відсіки", – заявив NTSB.
Вагони Silverliner IV становлять близько двох третин регіонального залізничного парку SEPTA і датуються серединою 1970-х років. За словами агентства, це найстаріші вагони SEPTA.
