Офіційні особи штату Меріленд більш ніж удвічі збільшили кошторисну вартість заміни мосту Френсіса Скотта Кі в Балтиморі, який минулого року обвалився після зіткнення з великим контейнеровозом, а також додали два роки до прогнозованої дати завершення проєкту.

У понеділок Управління транспорту Меріленда заявило, що оновлює свій фінансовий прогноз, щоб включити ціновий діапазон від 4,3 мільярда до 5,2 мільярда доларів, з очікуваною датою відкриття для руху наприкінці 2030 року. Це значно більше, ніж початкова оцінка в 1,9 мільярда доларів і дата відкриття наприкінці 2028 року.

«У міру просування проєктування та підготовчих робіт стало зрозуміло, що вартість матеріалів для всіх аспектів проєкту різко зросла з моменту підготовки попередніх оцінок менш ніж через два тижні після початкової трагедії», — заявила виконувачка обов’язків секретаря з питань транспорту та голова MDTA Саманта Дж. Біддл.

Оголошення посадовців Меріленду було зроблено за день до того, як Національна рада з безпеки на транспорті мала проголосувати за свої висновки щодо причин зіткнення масивного контейнеровоза з мостом. Слідчі раніше виявили ослаблений кабель, який міг спричинити проблеми з електрикою на вантажному судні Dali, що втратило живлення та відхилилося від курсу перед зіткненням з мостом.

Оновлений діапазон витрат і графік безпосередньо пов'язані зі зростанням вартості матеріалів і надійною системою захисту опор, розробленою для захисту нового мосту Кі та зменшення ймовірності майбутнього зіткнення суден.

«Новий міст Френсіса Скотта Кі — це не просто місцевий інфраструктурний проєкт — він життєво важливий для економіки нашої країни та з'єднає регіон Балтимора з економіками по всій території Сполучених Штатів і світу. Хоча відбудова займе більше часу, ніж спочатку передбачалося, і коштуватиме дорожче, ми залишаємося відданими відбудові максимально безпечно, швидко та економічно ефективно», — йдеться у заяві Біддл.

Губернатор Вес Мур зазначив, що з моменту складання попередніх термінів та кошторисів «національні економічні умови погіршилися, а вартість матеріалів зросла». Він додав, що штат продовжить судові позови проти відповідальних осіб, «щоб платники податків не несли ці витрати».

Міст, давня пам'ятка Балтимора, був життєво важливою частиною транспортної інфраструктури, що дозволяла водіям легко об'їжджати центр міста. Оригінальний сталевий проліт довжиною 2,6 кілометра будувався п'ять років і був відкритий для руху в 1977 році. Він був особливо важливим для портових операцій міста.