Декількома словами
Розслідування NTSB виявило серйозні проблеми з безпекою польотів в районі аеропорту DCA після зіткнення гелікоптера та літака. Рекомендуються термінові заходи для запобігання подібним трагедіям у майбутньому. Авіакатастрофа забрала життя 67 людей.
Голова Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) заявила про «серйозні проблеми з безпекою» в повітряному просторі навколо Національного аеропорту імені Рональда Рейгана у Вашингтоні (DCA).
Дженніфер Гоменді, голова NTSB, закликала Федеральне управління цивільної авіації (FAA) терміново впровадити низку рекомендацій з безпеки під час прес-конференції у вівторок. Її коментарі прозвучали після публікації попередніх результатів розслідування зіткнення в повітрі 29 січня між гелікоптером Black Hawk армії США та регіональним літаком American Airlines, який намагався приземлитися в аеропорту DCA. Обидва літальні апарати впали в крижану річку Потомак, в результаті чого загинули всі 67 людей, що знаходилися на борту.
Гоменді описала схеми польотів навколо DCA як «неприпустимий ризик», оскільки вертольоти та комерційні літаки працюють в безпосередній близькості один від одного в напруженому повітряному просторі над столицею країни. За її словами, аналіз NTSB показав, що протягом 13-річного періоду з 2011 по 2024 рік відбувався щонайменше один «критичний інцидент» щомісяця між комерційним літаком, що працював у DCA, та гелікоптером.
Більш ніж у половині цих випадків, за словами Гоменді, вертоліт летів вище, ніж мав би, і дві третини випадків відбувалися вночі. Січнева катастрофа сталася вночі, і зіткнення сталося на висоті 278 футів. Гелікоптер мав летіти не вище 200 футів. У NTSB раніше заявляли, що незрозуміло, чи показували висотоміри гелікоптера пілотам правильну висоту.
Новий аналіз NTSB також встановив, що в період з жовтня 2021 року по грудень 2024 року в DCA було здійснено загалом 944 179 комерційних операцій. За цей час сталося 15 214 «інцидентів зближення» між комерційними літаками та вертольотами. З них 85 мали бокове розходження в 1500 футів і були на відстані менше 200 футів по вертикалі.
Гоменді закликала FAA надати декілька «термінових рекомендацій з безпеки». Вона заявила, що FAA має «назавжди заборонити польоти вертольотів» поблизу DCA, коли певні злітно-посадкові смуги використовуються для прибуття або вильоту літаків. Вона привітала міністра транспорту США Шона Даффі, який тимчасово ввів ці обмеження після катастрофи до 31 березня.
Гоменді каже, що NTSB також вивчає інші фактори, включаючи те, що пілоти кожного літака могли бачити або чути за кілька хвилин до аварії. Вони також розслідуватимуть можливу роль авіадиспетчерів.
FAA вже багато років перебуває під пильною увагою через багаторічний дефіцит авіадиспетчерів. В останні місяці адміністрація Трампа почала звільняти сотні співробітників FAA в рамках федеральних зусиль зі скорочення кількості працівників. Міністр Даффі заявив, що жодне зі звільнень не стосувалося діючих диспетчерів або «критично важливого персоналу з безпеки». Тим не менш, Ілон Маск з Департаменту урядової ефективності минулого місяця закликав авіадиспетчерів, які нещодавно вийшли на пенсію, повернутися до роботи.
Зіткнення в повітрі стало найбільшою авіаційною катастрофою в США з 2001 року. Очікується, що повне розслідування NTSB триватиме близько року.
