Найдовше в історії призупинення роботи уряду США коштувало авіакомпанії Delta Air Lines близько 200 мільйонів доларів, заявив у середу генеральний директор Ед Бастіан. Це було перше розкриття інформації американською авіакомпанією щодо впливу на операції.

Бастіан повідомив інвесторам, що відшкодування "значно зросло", оскільки бронювання також сповільнилося на тлі невизначеності, спричиненої 43-денним шатдауном, що призвело до втрати близько 25 центів на акцію для Delta.

Призупинення роботи уряду, яке розпочалося 1 жовтня, призвело до скорочення кількості диспетчерів та історичних скасувань рейсів, оскільки багато неоплачуваних авіадиспетчерів пропускали роботу, посилаючись на додатковий стрес та необхідність знайти підробіток. Коли шатдаун затягнувся на другий місяць, Федеральне управління цивільної авіації (FAA) видало наказ, що вимагав від комерційних авікомпаній скасувати до 6% своїх внутрішніх рейсів – рішення, яке міністр транспорту Шон Даффі назвав необхідним для гарантування безпеки авіаперевезень.

«Коли міністр транспорту говорить людям, що у нас немає диспетчерів, ставлячи під сумнів безпеку на певному рівні подорожей, чого ніколи раніше не траплялося, це призвело до того, що більше клієнтів відклали бронювання своїх святкових поїздок», — зазначив Бастіан.

Незважаючи на збої в авіаперевезеннях, Бастіан заявив у середу, що, на його думку, наслідки шатдауну вже позаду. Він повідомив, що у Delta був напружений тиждень подяки, а бронювання до кінця року, особливо на Різдво та Новий рік, були "дійсно сильними".

«Я думаю, ми це пережили, і це було тимчасовим», — сказав Бастіан про шатдаун. «Ми з нетерпінням чекаємо сильного грудня, сильного завершення року».

Аеропорти, на які вплинули обмеження на польоти під час шатдауну, включали великі хаби в Нью-Йорку, Чикаго, Лос-Анджелесі та Атланті. Скорочення рейсів почалися з 4%, а потім зросли до 6%, перш ніж FAA зменшило їх до 3%, посилаючись на постійні покращення в укомплектованості персоналу авіадиспетчерів після закінчення шатдауну 12 листопада.

Диспетчери були серед федеральних службовців, яким довелося продовжувати працювати без оплати протягом усього шатдауну.

Президент під час шатдауну закликав авіадиспетчерів «повернутися до роботи, ЗАРАЗ!!!» Він також пропонував виплатити премію в розмірі 10 000 доларів тим, хто залишився на роботі, і скоротити зарплату тим, хто цього не зробив.

Через тиждень після закінчення шатдауну FAA оголосило, що лише 776 диспетчерів та техніків з бездоганною відвідуваністю під час шатдауну отримають премії, залишивши без них майже 20 000 інших працівників.

У середу сенаторка Теммі Дакворт, високопоставлений член підкомітету Сенату з авіації, космосу та інновацій, надіслала листа Даффі з вимогою також надати премії решті працівників FAA.

«Неправильно фінансово карати цих федеральних службовців за відповідальне управління життєвими подіями, що знаходяться поза їхнім контролем, працюючи без оплати», — заявила вона.

Даффі не відповів одразу на лист у середу, але коли минулого тижня на прес-конференції перед періодом поїздок на День Подяки його запитали про бонуси, Даффі сказав, що і він, і керівник FAA визнають «деякі з важких обставин, через які проходили наші диспетчери» під час шатдауну. Проте Даффі сказав, що встановлення порогу для бонусів було необхідним.

«Якщо ви отримали 100% на своєму тесті, ви отримуєте наліпку, яка є наліпкою з запахом», — сказав Даффі, додавши, що всі диспетчери та техніки, які були змушені працювати без оплати, отримають повну заборгованість із зарплати.