Декількома словами
Опубліковано часткову стенограму переговорів пілотів рейсу Jeju Air 2216 з авіадиспетчерами перед катастрофою в Південній Кореї. Стенограма може пролити світло на причини трагедії, в якій загинуло 179 людей, оскільки «чорні ящики» припинили запис за кілька хвилин до падіння літака.
Згідно з частковою стенограмою їхнього спілкування з авіадиспетчерами
Отриманою The New York Times, пілоти рейсу 2216 Jeju Air сигналізували про три різні плани посадки пошкодженого літака за кілька хвилин до того, як він розбився, в результаті чого в грудні загинуло 179 людей.
Стенограма
Стенограма показує, що пілоти повідомили про зіткнення з птахом і передали сигнал лиха, коли вони наблизилися до Міжнародного аеропорту Муан у Південній Кореї вранці 29 грудня. Вони сказали, що повернуться ліворуч, потім попросили повернути праворуч, маючи намір наблизитися до єдиної злітно-посадкової смуги аеропорту з півдня. Коли це не вдалося, авіадиспетчери запитали, чи хочуть вони приземлитися з протилежного напрямку, і пілоти відповіли ствердно.
Результати катастрофи
Літак приземлився на черево, викотився за межі злітно-посадкової смуги і зіткнувся з бетонною спорудою, в якій розміщувалися навігаційні засоби, вибухнувши смертельною вогненною кулею. Вижили лише двоє людей — бортпровідники в самому хвості літака, Boeing 737-800.
Причина катастрофи
Причина катастрофи, найсмертоноснішої авіакатастрофи на південнокорейській землі, все ще розслідується, і обмін між пілотами та диспетчерською вежею може бути вирішальною частиною головоломки. Це тому, що він охоплює період близько чотирьох хвилин, протягом якого обидва бортові самописці літака, відомі як «чорні ящики», припинили запис.
Невирішені питання
Стенограма не містить інформації про стан двох двигунів літака або його електропостачання, які є важливими областями зосередження для слідчих. Досі незрозуміло, чому згасли «чорні ящики» або чому не було випущено шасі літака.
Оголошення про стенограму
Стенограму зачитав у суботу родичам жертв представник комісії, створеної для розслідування катастрофи. За словами людей, які поділилися нею з The Times, посадовець сказав їм, що зчитування виключає частини розмови, щоб захистити приватність її учасників. Офіційні особи публічно не оприлюднили стенограму, і комісія не відразу відповіла на запит про коментарі.
