Декількома словами
Світова морська індустрія посилює заходи зі скорочення викидів парникових газів, прагнучи до нульових нетто-викидів до 2050 року згідно з цілями IMO. Це вимагає переходу на екологічні технології та паливо, що має значний вплив на галузь, включаючи Україну.
Світова індустрія морських перевезень посилює свої зусилля задля зменшення впливу на довкілля, зосереджуючись на скороченні викидів парникових газів. Міжнародна морська організація (IMO) встановила більш амбітні цілі, прагнучи досягти нульових нетто-викидів приблизно до 2050 року.
Ці нові стандарти вимагають від судноплавних компаній по всьому світу впроваджувати інноваційні технології та переходити на використання альтернативних, більш чистих видів палива. Перспективними вважаються метанол, аміак, водень та зріджений природний газ (ЗПГ). Такий перехід потребує значних інвестицій у модернізацію існуючого флоту, будівництво нових суден та створення відповідної портової інфраструктури для їхнього обслуговування та бункерування.
Для України, яка має важливе географічне положення та розвинену портову інфраструктуру на Чорному морі, адаптація до цих глобальних трендів є критично важливою. Відповідність українського флоту та портів міжнародним екологічним вимогам IMO стане необхідною умовою для ефективної участі в міжнародних транспортних ланцюгах та збереження конкурентоспроможності, особливо в контексті післявоєнного відновлення та євроінтеграційних процесів.
Експерти галузі підкреслюють, що процес декарбонізації судноплавства є складним і вимагатиме тісної координації зусиль усіх учасників ринку – від регуляторів і судновласників до операторів портів і постачальників палива. Цей глобальний зсув не лише змінює вигляд флоту, але й суттєво впливає на структуру та вартість світових морських перевезень.
