Декількома словами
Федеральний суддя ухвалив рішення проти адміністрації Трампа, заблокувавши спробу утримати транспортне фінансування від штатів, які не співпрацюють у питаннях імміграції. Рішення стосується мільярдів доларів і підкреслює конфлікт між федеральною та місцевою владою щодо імміграційної політики.
Федеральний суддя у четвер заблокував спробу адміністрації Трампа утримати мільярди доларів транспортного фінансування від штатів, які не погоджуються брати участь у певних діях з дотримання імміграційного законодавства.
Двадцять штатів подали до суду після того, як, за їхніми словами, міністр транспорту Шон Даффі погрожував припинити фінансування штатам, які відмовлялися виконувати вимоги. Окружний суддя США Джон МакКоннелл-молодший заборонив федеральним транспортним чиновникам здійснювати цю погрозу до повного вирішення судового позову.
«Суд вважає, що Штати продемонстрували, що зіткнуться з непоправною та тривалою шкодою, якщо будуть змушені погодитися на незаконні та неконституційні імміграційні умови, накладені Відповідачами для отримання федеральних грантів на транспорт», — написав МакКоннелл, головний суддя федерального округу Род-Айленд. «Штати ризикують втратити мільярди доларів федерального фінансування, поставлені в положення, коли мають відмовитися від свого суверенного права вирішувати, як використовувати своїх власних поліцейських, ризикують втратити довіру, побудовану між місцевими правоохоронними органами та іммігрантськими спільнотами, і будуть змушені скоротити, переглянути або скасувати поточні транспортні проєкти».
Генеральний прокурор Массачусетса Андреа Кемпбелл у заяві, опублікованій на Bluesky, привітала рішення.
«Суд надав тимчасовий наказ, що зупиняє спробу адміністрації Трампа утримати критично важливе фінансування для штатів, якщо вони не підкоряться їхній жорстокій імміграційній політиці», — сказала Кемпбелл. «Це поставило б під загрозу критично важливе фінансування транспорту в Массачусетсі. Це не просто неправильно – це незаконно».
У заяві, опублікованій на X, міністр транспорту Шон Даффі заявив, що рішення не стало несподіванкою.
«Я доручив штатам, які хочуть отримати федеральні гроші від DOT, дотримуватися федеральних законів про імміграцію», — сказав Даффі. «Але, не дивно, суддя, призначений Обамою, постановив, що штати можуть відкрито ігнорувати наші федеральні закони про імміграцію. Це чистий судовий активізм, і я продовжу боротьбу в судах».
24 квітня штати отримали листи від Міністерства транспорту, в яких йшлося про те, що вони повинні співпрацювати з імміграційних питань або ризикують втратити кошти, виділені Конгресом. Фінансування не було негайно утримано, але деякі штати побоювалися, що цей крок неминучий.
Генеральні прокурори з Каліфорнії, Колорадо, Коннектикуту, Делаверу, Гаваїв, Іллінойсу, Мена, Меріленду, Массачусетсу, Мічигану, Міннесоти, Невади, Нью-Джерсі, Нью-Мексико, Нью-Йорка, Орегону, Род-Айленду, Вашингтона, Вісконсину та Вермонту подали позов у травні, заявивши, що нова так звана «Директива Даффі» поставила їх у безвихідне становище.
«Штати можуть або спробувати дотриматися незаконної та неконституційної умови, яка позбавила б їх суверенного контролю над своїми власними співробітниками правоохоронних органів та знизила б готовність іммігрантів повідомляти про злочини та брати участь у програмах громадського здоров’я — або вони можуть втратити десятки мільйонів доларів коштів, на які вони регулярно покладаються для підтримки доріг, автомагістралей, залізниць, повітряних шляхів, поромів та мостів, що з’єднують їхні громади та будинки», — написали генеральні прокурори в судових документах.
Але виконувачка обов’язків прокурора США по Род-Айленду Сара Мірон Блум заявила судді, що Конгрес надав Міністерству транспорту законне право встановлювати умови для грантових грошей, які воно розподіляє між штатами, і що вимога дотримання та співпраці з федеральними правоохоронними органами є розумним здійсненням цього права. Дозвіл федеральному уряду утримувати кошти, поки триває судовий процес, не завдає жодної довгострокової шкоди, написала Блум у судових документах, оскільки ці гроші завжди можуть бути виплачені пізніше, якщо потрібно.
Але вимога до федерального уряду надати гроші штатам, що не співпрацюють, ймовірно, унеможливить їхнє повернення пізніше, якщо Міністерство транспорту виграє справу, сказала Блум.
