Декількома словами
Розслідування катастрофи Boeing 787 Air India виявило можливу причину — відключення подачі палива. «Чорні скриньки» (бортові самописці) відіграють ключову роль у реконструкції подій авіакатастроф, записуючи дані польоту та розмови в кабіні пілотів.
Попереднє розслідування авіакатастрофи Air India, що сталася минулого місяця, виявило можливу причину трагедії: відключення подачі палива до двигунів, що призвело до втрати тяги невдовзі після зльоту.
Згідно зі звітом, один з пілотів в останні моменти польоту запитав іншого, чому той перекрив подачу палива. Другий пілот відповів, що не робив цього. Рейс Air India, що виконувався на Boeing 787-8 Dreamliner, розбився 12 червня в місті Ахмедабад на північному заході Індії. Внаслідок катастрофи загинули щонайменше 260 людей, включаючи 19 жителів міста, які перебували на землі. Лише один пасажир вижив.
Розслідування ґрунтується на даних, отриманих з бортових самописців літака, відомих як «чорні скриньки». Ці пристрої включають бортовий самописець даних (FDR) і бортовий мовний самописець (CVR).
Що таке «чорні скриньки»?
«Чорні скриньки» — це інструменти, що допомагають слідчим відновити картину подій, які передували авіакатастрофі. Незважаючи на назву, вони пофарбовані в яскраво-помаранчевий колір для полегшення пошуку в уламках, навіть на великій глибині. Зазвичай їх встановлюють у хвостовій частині літака, яка вважається найбільш стійкою до руйнування під час аварії.
Що записує бортовий мовний самописець (CVR)?
CVR фіксує радіопереговори, голоси пілотів і звуки в кабіні, такі як шум двигунів. Аналізуючи ці записи, експерти можуть визначити швидкість двигунів, виявити відмови систем, а також прослухати діалоги між пілотами та диспетчерами. Розшифровка записів може займати до тижня.
Що записує бортовий самописець даних (FDR)?
FDR відстежує висоту, швидкість, курс та інші параметри польоту. Сучасні літаки моніторять щонайменше 88 параметрів, а деякі — понад 1000 характеристик, включаючи положення закрилків або спрацьовування пожежної сигналізації. На основі цих даних можна створити комп'ютерну 3D-реконструкцію польоту.
Історія створення «чорних скриньок»
Створення пристроїв для запису даних польоту приписують двом вченим. Французький авіаційний інженер Франсуа Юссено в 1930-х роках розробив метод запису параметрів польоту на фотоплівку. У 1950-х роках австралійський вчений Девід Уоррен запропонував ідею мовного самописця, розслідуючи катастрофу першого реактивного авіалайнера Comet. Він сконструював прототип у 1956 році, але широке впровадження почалося лише через роки.
Чому «чорна скринька»?
Існує кілька версій походження назви. Одна з них пов'язана з пристроєм Юссено, який записував дані на плівку у «світлонепроникній коробці». Інша теорія припускає, що «чорними» скриньки стають після пожежі під час аварії. Термін «чорна скринька» часто використовується ЗМІ через ореол таємниці, який він створює після авіакатастроф.
