Декількома словами
Національна рада з безпеки на транспорті проводить слухання щодо зіткнення пасажирського літака та армійського гелікоптера над Вашингтоном. Мета — встановити причини трагедії та запобігти подібним інцидентам. Розслідування стосується роботи авіадиспетчерів та технологій запобігання зіткненням.
Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) розпочинає триденні слухання, присвячені трагічній аварії, що сталася в січні, коли американський пасажирський літак зіткнувся з армійським вертольотом над Вашингтоном. Мета слухань — точно встановити, що пішло не так, і як уникнути подібних зіткнень у повітрі між пасажирськими літаками та військовою авіацією.
Ця катастрофа стала найсмертоноснішою авіаційною аварією в країні з листопада 2001 року. Слухання у Вашингтоні за участю членів NTSB, слідчих та свідків будуть присвячені маршрутам військових вертольотів у районі Вашингтона, технологіям запобігання зіткненням та підготовці авіадиспетчерів в аеропорту імені Рональда Рейгана.
Представники NTSB вже заявили, що FAA не врахувало тривожну тенденцію — за три роки в повітряному просторі Вашингтона сталося кілька подібних інцидентів. Хоча FAA вжило заходів для унеможливлення спільного використання повітряного простору гелікоптерами та літаками, у останні місяці все ще траплялися зіткнення.
Слідчі також повідомили, що екіпаж армійського вертолета міг не почути ключові інструкції від авіадиспетчерів. Це могло бути пов'язано з використанням приладів нічного бачення, які обмежували периферійний зір, та потенційними проблемами з радіозв'язком. У момент зіткнення вертоліт перебував на висоті 278 футів, перевищуючи встановлений ліміт у 200 футів для цієї зони.
Слухання відбуваються на тлі посиленої уваги до безпеки авіаперельотів через зростаючий список авіаційних трагедій, аварій та небезпечних наближень у 2025 році. Серед них — катастрофа літака, що забрала життя щонайменше 260 людей, а також інциденти в США, коли пасажирські літаки здійснювали ухильні маневри, щоб уникнути зіткнення з військовими літаками.
Деталі аварії включають інформацію про рейс American Airlines з Вічіти, штат Канзас, на борту якого перебувало 60 пасажирів і 4 члени екіпажу, та армійський вертоліт Black Hawk з трьома військовими, який відпрацьовував маршрути екстреної евакуації. Розглядаються обставини запиту на використання коротшої злітно-посадкової смуги, зміна курсу літака та дії авіадиспетчерів, які дозволили зближення повітряних суден.
NTSB зазначає, що за три роки до катастрофи в районі аеропорту імені Рональда Рейгана сталося 11 зіткнень між літаками та вертольотами, а системи попередження про зіткнення активувалися щонайменше раз на місяць з 2011 року.
Розслідування вивчає можливість неповної радіопередачі, через яку екіпаж вертольота міг не почути команду зміститися за літаком. Також аналізуються показання висотомірів екіпажу, які могли бути неточними.
У статті згадуються жертви трагедії: екіпаж вертольота та пасажири, серед яких були молоді фігуристи, мисливці, члени профспілки та студенти. Також наведено перелік інших авіаційних подій, що сталися в США та інших країнах у 2025 році, підкреслюючи загальну стурбованість безпекою польотів.
