У квітні продажі автомобілів Tesla в Німеччині та Великій Британії опустилися до найнижчого рівня за понад два роки. Це свідчить про загальну тенденцію відмови європейців від американського автовиробника, попри зростаючий попит на електромобілі в Європі загалом.

Згідно з останньою статистикою, реєстрації нових автомобілів Tesla в Німеччині у квітні впали майже на 46%, а у Великій Британії — на 62% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Водночас обидві країни повідомили про зростання загальної кількості проданих електромобілів за той же період.

Інші європейські країни також зафіксували подібне зниження попиту на продукцію Tesla. Кількість нових реєстрацій у Швеції обвалилася більш ніж на 80%, а у Франції попит скоротився більш ніж на 59%.

Деякі експерти вказують на те, що повноцінний вихід на європейський ринок новітньої версії популярної моделі Tesla Model Y ще не відбувся, що може бути однією з причин спаду.

Однак інші вважають, що останні цифри є доказом того, що негативна реакція на дії попередньої адміністрації США та невдоволення діями і висловлюваннями генерального директора Tesla Ілона Маска, який підтримує ультраправі партії, даються взнаки.

«Європейські дані за квітень чітко вказують, що це більше, ніж просто тимчасове уповільнення через оновлення моделі. Проблеми Tesla в Європі мають глибше коріння і походять від пана Маска», — зазначив Маттіас Шмідт, аналітик європейського автомобільного ринку з Schmidt Automotive Research.

Велика Британія, зокрема, стала осередком антимасківської сатири та критики, що посилює відштовхування від американського бренду, який колись домінував на ринку електромобілів у значній частині Європи.

Винятком стала Норвегія, де Tesla відіграла важливу роль у досягненні країною мети, згідно з якою до кінця цього року всі нові автомобілі, що продаються, мають бути беземісійними. Реєстрації Model Y там зросли у квітні.

Однак понад половина цих реєстрацій припала на вживані автомобілі, а не на останню оновлену версію Juniper. За даними Норвезької ради інформації про дорожній рух, частка Tesla на ринку, де вона довгий час домінувала, знизилася до 11% порівняно з 18% роком раніше.

«Tesla далеко не на тому рівні, до якого ми звикли — не можна робити вигляд, що це не так», — заявив Ойвінд Солберг Торсен, директор ради.

Тим часом китайські електромобілі продовжують набирати популярність у Європі. Наприклад, BYD зафіксував зростання продажів у Німеччині у квітні на 755%, попри імпортні мита ЄС у розмірі 27%. У Великій Британії, де мито ЄС не застосовується, продажі цієї китайської компанії зросли на 311%.

Німецький концерн Volkswagen також демонструє відновлення в Європі, зі зростанням попиту на його електромобілі та більш ніж подвійним зростанням продажів у першому кварталі року.

«Ситуація, схоже, змінилася для Tesla, і Європа, принаймні, рухається далі або повертається до традиційних виробників, які наздогнали», — додав пан Шмідт.

Минулого місяця, після повідомлення про падіння прибутку Tesla на 71% за перші три місяці року, Ілон Маск заявив, що витрачатиме менше часу на політичну діяльність і більше зосередиться на управлінні своїми компаніями.