25-відсоткове мито, яке Канада почала стягувати з автомобілів, імпортованих зі Сполучених Штатів, є не лише відповіддю на мита, запроваджені президентом Трампом на канадський експорт. Очікується, що ці збори принесуть близько 8 мільярдів канадських доларів на рік (приблизно 5,7 мільярда доларів США), які будуть спрямовані на підтримку компаній та працівників, що опинилися під економічною загрозою з боку Сполучених Штатів.
Систему трубопроводу Keystone, що транспортує сиру нафту з Канади до Сполучених Штатів, було зупинено у вівторок вранці через розлив нафти в південно-східній Північній Дакоті, повідомили урядові чиновники та представники компанії. Трубопровід розірвався на північ від Форт-Ренсом, штат Північна Дакота, повідомив Білл Суесс, менеджер програми розслідування розливів у Департаменті охорони навколишнього середовища Північної Дакоти.
Мита президента Трампа на імпортні автомобілі, які набули чинності минулого тижня, вже викликають потрясіння в автомобільній промисловості, спонукаючи компанії припиняти поставки автомобілів до Сполучених Штатів, закривати заводи в Канаді та Мексиці та звільняти працівників у Мічигані та інших штатах.
Хоча виборча кампанія в Канаді по-справжньому розпочалася лише наприкінці минулого місяця, опитування громадської думки фіксують захопливу політичну динаміку, що розгортається з початку року.
Між торговельною війною президента Трампа, його погрозами щодо суверенітету та подіями навколо канадського уряду, сталося багато подій напередодні цієї гонки, які вплинули на настрої виборців.
П'єр Пуальєвр, лідер Консервативної партії, що балотується на пост прем'єр-міністра Канади, ніс свою 6-річну доньку на плечах, пробираючись крізь натовп прихильників у своєму виборчому окрузі в Оттаві.
«Ось і він, містер Александер!» — вигукнув він, тиснучи руку Марку Александеру, на молочній фермі якого політик побував 21 рік тому під час своєї першої виборчої кампанії.
На жвавих магістралях Піттсбурга та понад десятка інших американських міст нещодавно з’явилися цифрові білборди. Прості білі літери на суворому чорному тлі несли чітке повідомлення:
Ці білборди оплачені не галузевою торговою групою чи політичним комітетом, а суверенним урядом Канади, що зазначено дрібним шрифтом.
У Віндзорі, Онтаріо, канадському «автомобільному місті», наслідки нових американських тарифів стали очевидними майже миттєво. Незважаючи на атмосферу бейсбольного свята, коли вболівальники «Детройт Тайгерс» збиралися на матч, тиждень приніс місту тривожні новини.
Біль від видалення зубів та підгонки протезів змінився полегшенням біля каси: робота вартістю 4000 доларів не коштувала Рону Брайджесу нічого завдяки новій національній програмі стоматологічної допомоги Канади.
«Цей безкоштовний стоматологічний план став просто даром небес», — сказав пан Брайджес, 84-річний пенсіонер, колишній промисловий механік із Сент-Катарінс, Онтаріо.
За це канадці значною мірою мають дякувати лівій Новій демократичній партії (НДП).
Двох головних організаторів протестів, які тижнями паралізували столицю Канади, визнали винними у четвер в одній з останніх судових справ, пов'язаних із демонстраціями, що сколихнули країну та порушили торгівлю зі Сполученими Штатами на мільярди доларів.
Німецький автовиробник Volkswagen повідомив своїм дилерам про плани додати «імпортний збір» до ціни на імпортовані автомобілі, що продаються в Сполучених Штатах, починаючи з кінця цього місяця.
Цей крок компанії є одним із перших і найяскравіших прикладів того, як автовиробники використовують підвищення цін для подолання наслідків 25-відсоткових тарифів, які адміністрація президента Трампа запровадила на імпорт автомобілів та автозапчастин. Тарифи на транспортні засоби набули чинності у четвер, а збори на запчастини почнуть діяти з 3 травня.