Декількома словами
Запровадження тарифів Трампа може мати серйозні наслідки для шахтарського регіону Міннесоти, який залежить від виробництва сталі для автомобільної промисловості. Зміни в торговельній політиці та попиті на автомобілі ставлять під загрозу робочі місця та економічну стабільність регіону.
Землетруси в Чісхольмі
Щотижня, або майже щотижня, земля в Чісхольмі, штат Міннесота, здригається під ногами. «Коли вони проводять вибухові роботи тут, ми відчуваємо це в місті там», – пояснив член міської ради Джед Холева, дивлячись на кар'єр шахти Hibbing Taconite, рукотворний каньйон з кременем кольору землі, що простягається до пагорбів на південний захід від міста.
Тихе гуркотіння контрольованих вибухів заспокоює в районі, де засоби існування більшості людей тісно пов'язані з шахтами. Але цього місяця земля під Залізним родовищем почала змінюватися зовсім інакше.
Осадова порода, відома як таконіт, у великій кількості знайдена в північній Міннесоті, дає більшу частину залізної руди Сполучених Штатів, яка, в свою чергу, перетворюється на сталь, що використовується американською автомобільною промисловістю. Таким чином, сейсмічні наслідки березневої заяви президента Трампа про введення 25-відсоткового мита на всі автомобілі та автозапчастини, імпортовані до Сполучених Штатів, є відчутними.
Цей захід спрямований на підтримку вітчизняної автомобільної промисловості та отримав похвалу від профспілкових лідерів. Але аналітики прогнозують, що це, швидше за все, призведе до найближчих потрясінь у цій галузі, і акції кількох вітчизняних автовиробників впали минулого тижня після оголошення Трампа.
Оголошення про введення мита відбувається на тлі назріваючої торгової війни між Сполученими Штатами та Канадою, спричиненої попередніми погрозами Трампа ввести широкі мита на північного сусіда Америки, її давнього союзника та торгового партнера. Канада відповіла власними митами.
У той же час Cleveland-Cliffs, сталеливарний конгломерат, який контролює Hibbing Taconite та інші сусідні шахти, оголосив про плани зупинити виробничі лінії та звільнити понад 600 шахтарів у регіоні, посилаючись на ослаблення попиту на автомобілі. Холева, дизельний механік у Hibbing Taconite, був серед тих, хто чекав почути свою долю.
Син і онук шахтарів, Холева добре знайомий як з успіхами, так і з невдачами галузі, в якій значні профспілкові зарплати йдуть рука об руку з ризиком і невизначеністю. Його дід по материнській лінії загинув на роботі, розчавлений вантажівкою. Його батько був звільнений з шахти в Івелеті, штат Міннесота, в 1980-х роках, у найтемніший період галузі. Найвищі точки її нерівномірного відновлення були увічнені в модельних роках Ford, які його родина купувала, коли він ріс: Tempo 1988 року, F-150 1994 року.
