Міжнародна торгівля та світовий ринок

Китай, світовий лідер у сфері чистої енергетики, стикається з конкурентом по сусідству. Індія, великий покупець китайських сонячних панелей та акумуляторів для електромобілів, використовує урядові стимули для розширення власного виробництва екологічно чистого обладнання. Це зумовлено не лише потребою задовольнити зростаючий попит на енергію для 1,4 мільярда людей, але й бажанням скористатися інтересом інших країн до диверсифікації ланцюгів постачання енергії, особливо Сполучених Штатів.

Лю Мяо протягом п'яти років продавав одяг на Amazon оптовим покупцям у Сполучених Штатах. Ця торгівля раптово припинилася.

Пан Лю володіє невеликою фабрикою в Гуанчжоу, який довгий час був центром висококонкурентної швейної промисловості Китаю. Він та інші менеджери фабрик, які вже мають справу з невеликою нормою прибутку, заявили минулого тижня, що поєднання тарифів і нового податку президента Трампа на дешевий імпорт суттєво скоротило їхній бізнес. Витрати по ланцюгу поставок також вищі.

Для в'єтнамських робітників фабрик математика заробітку на життя була достатньо складною ще до того, як президент Трамп оголосив про величезні тарифи на вироблені ними товари.

Нгуєн Тхі Туєт Хань майже рік працювала на двох фабриках шість днів на тиждень після того, як її чоловік втратив роботу у 2023 році. У неї не було іншого вибору, щоб допомогти прогодувати їхніх чотирьох дітей і забезпечити їм навчання в школі.

Країни-виробники нафти готуються до неспокійного року, а стрімке падіння цін до найнижчого рівня за чотири роки розглядається як перша тривожна ознака наближення потрясінь.

Зниження цін вигідне будь-якій країні, яка прагне скоротити свої витрати на паливо. Але в країнах-виробниках нафти нижчі ціни можуть посилити економічні проблеми, а іноді й політичні заворушення, оскільки уряди скорочують витрати.

У часи першої спроби Дональда Трампа укласти торговельну угоду з Китаєм, Пекін намагався здобути прихильність американського президента, заборонивши всі варіанти потужного синтетичного опіоїду – фентанілу. Тепер, коли Китай і Сполучені Штати опинилися в глухому куті в гіркій торговельній війні, пропозиція Пекіна зробити більше для зупинки потоку фентанілу та хімічних речовин, що використовуються для його виготовлення, знову може стати варіантом.

У США набули чинності 25-відсоткові мита на імпорт автозапчастин. Це може призвести до значного зростання цін на нові та вживані автомобілі, а також на послуги з ремонту та страхування. Ці мита, запроваджені адміністрацією США з метою стимулювання внутрішнього виробництва, вплинуть на вартість автомобілів, навіть вироблених у Сполучених Штатах, оскільки багато з них містять компоненти, виготовлені за кордоном. Мита не будуть застосовуватися до автозапчастин з Канади та Мексики, за умови відповідності вимогам Північноамериканської торговельної угоди.

Китайська платформа електронної комерції Temu припинила відправлення товарів з Китаю до Сполучених Штатів. Про це заявив представник компанії. Натомість, усі замовлення для американських клієнтів будуть відправлятися з місцевих складів у США.

Це сталося після того, як адміністрація Трампа закрила лазівку, яка дозволяла продуктам, виробленим у Китаї вартістю не більше 800 доларів США, ввозитися в країну без сплати мита. Цей виняток, який колишній президент Трамп назвав «великим шахрайством», що шкодить американському малому бізнесу, було скасовано.

Прем'єр-міністр Канади Марк Карні наступного тижня відвідає президента Трампа для переговорів на високому рівні. Зустріч відбудеться на тлі напружених відносин між країнами, спричинених торговою війною та закликами Трампа до поглинання Канади. Карні наголосив, що суверенітет Канади не підлягає обговоренню. Також стало відомо, що король Чарльз III відвідає Канаду цього місяця, що, на думку аналітиків, є чітким сигналом підтримки канадської незалежності.

У розпал торговельної напруженості між найбільшими економіками світу, комунікація між США та Китаєм настільки нестабільна, що дві наддержави навіть не можуть дійти згоди щодо того, чи вони взагалі розмовляють.

Найбільші нафтові компанії США, ExxonMobil та Chevron, повідомили про найнижчі прибутки за перший квартал за останні роки. Це пов'язано з економічними наслідками торговельної війни президента Трампа, яка послабила довіру споживачів та знизила ціни на нафту. Ціна на американську сиру нафту впала нижче 60 доларів за барель, що є критичним рівнем для багатьох компаній, які не можуть прибутково бурити нові свердловини. Нафта зараз приблизно на 20 доларів за барель дешевша, ніж була до приходу Трампа до влади.