Декількома словами
Незважаючи на зусилля влади Нідерландів щодо популяризації велосипедних шоломів, багато велосипедистів залишаються непереконаними, ставлячи під сумнів ефективність кампанії та пріоритетність безпеки на дорогах.
«Кожен сам за себе», – сказала Фаллон Альбрехт, катаючись на велосипеді в четвер вранці на перехресті в центрі Амстердама, настільки хаотичному, що колись мало власну пряму трансляцію.
Як і десятки велосипедистів навколо неї, 39-річна пані Альбрехт не носила шолома в годину пік, незважаючи на ризик та національну кампанію в Нідерландах, спрямовану на зміну ставлення до цього елементу особистого захисту.
«Через мою зачіску», – сказала вона, пояснюючи, чому не носить шолом, маючи на увазі пучок волосся, акуратно зібраний на голові.
У Нідерландах велосипедів більше, ніж людей, згідно з урядовими даними. Але велосипедні шоломи набагато менш поширені. І вони стали частиною дискусії, яка протиставляє безпеку дорожнього руху питанням про глибоко вкорінену частину голландської культури: пріоритетність велосипедного руху.
Щорічна статистика смертності на дорогах, опублікована Центральним бюро статистики Нідерландів у четвер, показала, що смертність на дорогах серед велосипедистів була найвищою серед усіх учасників дорожнього руху: 246 минулого року, порівняно з 220 людьми, загиблими в автомобілях, та 59 пішоходами.
З 2000 року дорожньо-транспортні пригоди забирали життя в середньому 199 велосипедистів у країні щороку, згідно зі статистичними даними. За останні п’ять років майже дві третини смертей велосипедистів на дорогах були спричинені травмами голови, повідомило бюро.
