Нещодавно Марк Вассер, юрист із Сакраменто, що спеціалізується на питаннях відчуження приватної власності для суспільних потреб, здійснив одноденну подорож довжиною понад 500 миль. Він часто повторював цей маршрут протягом останнього десятиліття.

Високий та підтягнутий чоловік, одягнений у джинси та фланелеву сорочку, пан Вассер сів за кермо свого автомобіля та попрямував на південь. Він їхав до численних будівельних майданчиків каліфорнійської високошвидкісної залізниці, розкиданих по величезних сільськогосподарських угіддях Центральної долини. Ніхто не представляв більше справ про відчуження власності, пов'язаних із залізничним проектом, ніж пан Вассер.

У довгих переїздах між зупинками, відвідуючи клієнтів та спостерігаючи за мінливим пейзажем, він розмірковував над словами губернатора Гевіна Ньюсома, сказаними кількома днями раніше. Пан Ньюсом був гостем програми «Real Time With Bill Maher», де ведучий звинуватив юристів, лобістів, підрядників, екологів, профспілки та інших у затримках.

«Найбільша затримка у будівництві швидкісної залізниці, – відповів пан Ньюсом, – пов'язана з вилученням 2270 об'єктів нерухомості та остаточним узгодженням екологічної документації». Це була смілива та точна критика проекту, який став об'єктом жартів – жартів про те, що він не рухається – та уособленням державної неефективності та бюрократичної тяганини.