Декількома словами
У небі над Північною Дакотою ледь не зіткнулися бомбардувальник B-52 та пасажирський лайнер. Пілоту довелося здійснити різкий маневр, а причиною інциденту, за попередніми даними, стала помилка авіадиспетчерів, які не попередили військових про цивільний літак.
Серйозний авіаційний інцидент стався в небі над Північною Дакотою, США, де бомбардувальник B-52 ВПС США та пасажирський авіалайнер ледь не зіткнулися. Згідно із заявою військових, авіадиспетчери цивільного аеропорту не повідомили екіпаж бомбардувальника про комерційний рейс, що знаходився в тому ж районі.
Інцидент, який вже називають останнім у низці подій, що підривають довіру до безпеки польотів у США, змусив пілота комерційного літака авіакомпанії SkyWest здійснити різкий маневр ухилення, що налякав пасажирів. За словами пілота, бомбардувальник B-52 опинився прямо на його курсі посадки в міжнародному аеропорту Майнот.
У ВПС пояснили, що бомбардувальник виконував заздалегідь узгоджений проліт над ярмарком штату Північна Дакота. Цей політ був схвалений Федеральним управлінням цивільної авіації (FAA), диспетчерською службою аеропорту Майнот та диспетчерами авіабази ВПС Майнот.
Коли бомбардувальник попрямував до ярмарку, диспетчери військової бази проінструктували екіпаж зв'язатися з вежею цивільного аеропорту. \"Екіпаж B-52 зв'язався з вежею міжнародного аеропорту Майнот, і вежа дала вказівку продовжувати рух на захід на 2 милі (3,2 кілометра) після прольоту\", — йдеться в заяві ВПС. \"Вежа не повідомила про наближення комерційного літака\".
На відео, знятому одним із пасажирів рейсу та опублікованому в соціальних мережах, чути, як пілот вибачається по гучномовцю за свої дії. \"Прошу вибачення за агресивний маневр. Це застало мене зненацька\", — каже пілот. \"Це абсолютно ненормально. Я не знаю, чому нас не попередили\".
Наразі FAA, ВПС та авіакомпанія SkyWest проводять розслідування інциденту. Цей випадок поповнив список недавніх авіаційних подій, що викликали питання до наглядової діяльності FAA.
Представники FAA зазначили, що диспетчерська вежа в аеропорту Майнот обслуговується приватною компанією, і її співробітники не є держслужбовцями FAA. Проте, ці фахівці проходять таку ж кваліфікацію та підготовку, що й федеральні диспетчери. Крім того, багато невеликих аеропортів, включно з Майнотом, не мають власних радарів і покладаються на регіональні радарні центри FAA для управління повітряним рухом.
