Декількома словами
Представник асоціації авіакомпаній заявив, що попереджав керівництво аеропорту Хітроу про проблеми з надійністю електропідстанцій за кілька днів до пожежі, яка спричинила масштабний збій 21 березня. Інцидент виявив вразливість інфраструктури аеропорту та порушив питання про необхідність створення резервних систем живлення, що може коштувати до $100 млн і тривати роки. Також згадувалися попередні інциденти, пов'язані з крадіжками обладнання.
Голова групи захисту інтересів авіакомпаній попередив керівництво аеропорту Хітроу про загрозу потенційних збоїв у роботі підстанцій за кілька днів до того, як пожежа спричинила закриття аеропорту минулого місяця, повідомив він британським законодавцям у середу.
«Я фактично попереджав Хітроу про наші побоювання щодо підстанцій», – заявив Найджел Вікінг, виконавчий директор Комітету операторів авіаліній Хітроу, парламентському комітету з питань транспорту. «Моє занепокоєння стосувалося стійкості інфраструктури».
Пожежа на одній з трьох електричних підстанцій, що обслуговують Хітроу, найзавантаженіший аеропорт Європи, призвела до відключення електроенергії 21 березня.
Закриття аеропорту зірвало плани на відпустку та спричинило хаос з рейсами по всьому світу. Пан Вікінг вважає, що деякі рейси могли б відновитися вже «пізно вранці», якби аеропорт ефективніше використав один зі своїх п'яти терміналів.
«Можна було б прийняти літаки», – сказав він, маючи на увазі рейси, що застрягли в Європі та інших місцях, додавши, що авіакомпанії наполягали на швидшому поверненні літаків до Лондона.
Пожежа на підстанції порушила питання щодо вразливості британської інфраструктури. Експерти зазначають, що створення резервних систем, які могли б забезпечити роботу аеропорту під час такого катастрофічного збою живлення, може коштувати до 100 мільйонів доларів. Реалізація такого проєкту, ймовірно, займе роки.
Однак деякі проблеми, пов'язані з підстанцією, стосувалися більш буденних речей: наприклад, за словами пана Вікінга, траплялися випадки крадіжок обладнання електропостачання на підстанції.
Одного разу, за його словами, це «призвело до тимчасового відключення освітлення на злітно-посадковій смузі».
«Це, очевидно, мене стурбувало», – додав він, наголошуючи на важливості Хітроу для авіасполучення не лише у Великій Британії та Європі, але й у всьому світі.
«Ми повинні переконатися, що він стійкий», – сказав він.
