У частковому відкликанні своїх заходів у відповідь на мита США, міністр фінансів Канади заявив у вівторок, що уряд дозволить автовиробникам імпортувати автомобілі, зібрані в Сполучених Штатах, без мита, за умови, що вони продовжать будувати автомобілі в Канаді та продовжать раніше оголошені розширення.
Соліхалл, ринкове містечко у графстві Вест-Мідлендс в Англії, є домівкою для одного з найбільших автомобільних заводів Великобританії, що належить виробнику розкішних автомобілів Jaguar Land Rover. Завод, що представляє собою комплекс невисоких сірих будівель, що займають площу понад 300 акрів, не домінує над Соліхаллом фізично. Але його вплив тут величезний. Дев'ять тисяч людей працюють безпосередньо на Jaguar Land Rover (JLR), а ще багато хто зайнятий у його підрядників.
Мита президента Трампа на імпортні автомобілі, які набули чинності минулого тижня, вже викликають потрясіння в автомобільній промисловості, спонукаючи компанії припиняти поставки автомобілів до Сполучених Штатів, закривати заводи в Канаді та Мексиці та звільняти працівників у Мічигані та інших штатах.
Канда, невелике містечко, оточене горами на південно-східному узбережжі Японії, розташоване за сотні миль від будь-яких великих ділових чи політичних центрів. Але останнім часом єдине, про що думають його мешканці – це президент Трамп.
У ресторанах, барах та біля невеликої міської адміністрації Канди люди нервово обговорюють 25-відсоткові мита, які він оголосив на імпорт автомобілів до Сполучених Штатів.
У Віндзорі, Онтаріо, канадському «автомобільному місті», наслідки нових американських тарифів стали очевидними майже миттєво. Незважаючи на атмосферу бейсбольного свята, коли вболівальники «Детройт Тайгерс» збиралися на матч, тиждень приніс місту тривожні новини.
Німецький автовиробник Volkswagen повідомив своїм дилерам про плани додати «імпортний збір» до ціни на імпортовані автомобілі, що продаються в Сполучених Штатах, починаючи з кінця цього місяця.
Цей крок компанії є одним із перших і найяскравіших прикладів того, як автовиробники використовують підвищення цін для подолання наслідків 25-відсоткових тарифів, які адміністрація президента Трампа запровадила на імпорт автомобілів та автозапчастин. Тарифи на транспортні засоби набули чинності у четвер, а збори на запчастини почнуть діяти з 3 травня.
Попри все — дружню зустріч в Овальному кабінеті, надзвичайне королівське запрошення, дифірамби «особливим відносинам» — Велика Британія та її прем’єр-міністр Кір Стармер все одно потрапили під дію тарифів президента Трампа, разом з Європейським Союзом та іншими основними торговими партнерами США.
Якщо й існує місце, де Tesla мала б процвітати, то це Норвегія. Електромобілі становлять понад 90 відсотків продажів нових авто в цій скандинавській країні, а місцеві покупці вважаються одними з найобізнаніших у світі щодо нюансів акумуляторів, зарядки та запасу ходу.
Два найбільші державні автовиробники Китаю, Dongfeng Motor та Changan Automobile, ведуть активні переговори про об'єднання. Угода може створити потужного виробника легкових автомобілів та військової техніки, але водночас створити проблеми для їхніх американських та японських партнерів.
У середу виборча кампанія прем'єр-міністра Марка Карні привела його до мосту між Віндзором, Онтаріо, та Детройтом, через який щодня перетинають кордон автозапчастини на суму 300 мільйонів доларів.
Він представив низку обіцянок щодо програм для робітників та галузей, пов'язаних з автомобільною промисловістю, які мали б бути запроваджені, якби президент Трамп ввів мита на продукцію канадського автопрому. Серед них була пропозиція створити фонд у розмірі 2 мільярди канадських доларів для перебудови галузі на майбутнє без ринку США.