У 1886 році французький хімік розчинив оксид гольмію в кислоті, а потім додав аміак. Працюючи над мармуровою плитою свого каміна, він десятки разів повторював процедуру. Нарешті, вуаля: він виділив новий елемент.
Китай протягом багатьох років створював економічні виклики для Європи. Тепер це може перетворитися на економічну катастрофу. Країна виробляє величезну кількість штучно дешевих товарів — значно субсидовані електромобілі, споживчу електроніку, іграшки, сталь промислового класу та багато іншого — але значна частина цієї торгівлі була призначена для ненаситного американського ринку.
Tesla припинила приймати нові замовлення на дві моделі автомобілів, які імпортуються з заводу в Сполучених Штатах, через день після того, як китайський уряд запровадив 84-відсотковий тариф на американський імпорт.
У п'ятницю вебсайт Tesla в Китаї видалив кнопку «замовити» з седана Model S та спортивного позашляховика Model X. Клієнти все ще мають можливість придбати одну з цих моделей, вироблених на заводі у Фремонті, штат Каліфорнія, якщо компанія має існуючі запаси.
Мита президента Трампа на імпортні автомобілі, які набули чинності минулого тижня, вже викликають потрясіння в автомобільній промисловості, спонукаючи компанії припиняти поставки автомобілів до Сполучених Штатів, закривати заводи в Канаді та Мексиці та звільняти працівників у Мічигані та інших штатах.
Десятиліттями найбільшим автомобільним заводом у світі вважався комплекс Volkswagen у Вольфсбурзі, Німеччина. Однак китайський виробник електромобілів BYD будує в Китаї два заводи, кожен з яких здатен виробляти вдвічі більше автомобілів, ніж Вольфсбург.
Протягом останніх двох місяців у Лондоні почали з'являтися провокаційні плакати. На одній із автобусних зупинок у Східному Лондоні зображений Ілон Маск, найбагатша людина світу, що вилазить з даху Tesla з рукою, піднятою у нацистському вітанні. «Розганяється від 0 до 1939 року за 3 секунди», — йдеться в рекламі. «Tesla. Свастика».
Якщо й існує місце, де Tesla мала б процвітати, то це Норвегія. Електромобілі становлять понад 90 відсотків продажів нових авто в цій скандинавській країні, а місцеві покупці вважаються одними з найобізнаніших у світі щодо нюансів акумуляторів, зарядки та запасу ходу.
На запитання, чи можна назвати компанію Windrose Technology китайською, її засновник Вень Хань відповів не одразу. Після деяких роздумів він зупинився на формулюванні: «Я б описав її як компанію китайського походження».
Тревор Мілтон, засновник збанкрутілого виробника електромобілів Nikola та значний донор Республіканської партії, засуджений у 2022 році за шахрайство проти інвесторів, отримав помилування від президента Трампа. Про це повідомили в Білому домі в п’ятницю.
Автовиробники можуть реагувати на нові 25-відсоткові мита президента Трампа на імпортовані автомобілі та запчастини кількома способами. Але всі вони коштують грошей і призведуть до підвищення цін на автомобілі, кажуть аналітики.
Виробники можуть спробувати перенести виробництво з таких країн, як Мексика, до Сполучених Штатів. Вони можуть спробувати збільшити кількість автомобілів, які вони вже виробляють тут. Вони можуть припинити продаж імпортованих моделей, особливо тих, які є менш прибутковими.