Мита президента Трампа на імпортні автомобілі, які набули чинності минулого тижня, вже викликають потрясіння в автомобільній промисловості, спонукаючи компанії припиняти поставки автомобілів до Сполучених Штатів, закривати заводи в Канаді та Мексиці та звільняти працівників у Мічигані та інших штатах.
Двох офіцерів прикордонної служби США в Південній Каліфорнії звинувачено в отриманні хабарів на тисячі доларів за те, щоб дозволити людям в'їжджати в країну через найбільш завантажений сухопутний пункт в'їзду без належних документів, заявили прокурори.
На жвавих магістралях Піттсбурга та понад десятка інших американських міст нещодавно з’явилися цифрові білборди. Прості білі літери на суворому чорному тлі несли чітке повідомлення:
Ці білборди оплачені не галузевою торговою групою чи політичним комітетом, а суверенним урядом Канади, що зазначено дрібним шрифтом.
Він не просто закриває Америці вхідні двері для китайського експорту — він також зачиняє задні двері.
Зараз він наклав тарифи на товари, що надходять безпосередньо з Китаю, на загальну суму 54 відсотки, на додаток до тарифів до 25 відсотків, які він запровадив на багато імпортів з Китаю під час свого першого терміну.
Німецький автовиробник Volkswagen повідомив своїм дилерам про плани додати «імпортний збір» до ціни на імпортовані автомобілі, що продаються в Сполучених Штатах, починаючи з кінця цього місяця.
Цей крок компанії є одним із перших і найяскравіших прикладів того, як автовиробники використовують підвищення цін для подолання наслідків 25-відсоткових тарифів, які адміністрація президента Трампа запровадила на імпорт автомобілів та автозапчастин. Тарифи на транспортні засоби набули чинності у четвер, а збори на запчастини почнуть діяти з 3 травня.
Винищувач п'ятого покоління F-35, розроблений у партнерстві з вісьмома країнами, став моделлю міжнародної співпраці. Коли президент Трамп представив його наступника, F-47, він похвалив його переваги — і заявив, що версія, яка продаватиметься союзникам, буде навмисно гіршої якості.
Це має сенс, заявив пан Трамп минулого тижня, «бо колись, можливо, вони не будуть нашими союзниками».
Президент Трамп заявив, що «мита — це найкраще, що коли-небудь винаходили». Для людини, яка колись називала себе «людиною тарифів», мита є вирішенням багатьох економічних проблем.
Автовиробники можуть реагувати на нові 25-відсоткові мита президента Трампа на імпортовані автомобілі та запчастини кількома способами. Але всі вони коштують грошей і призведуть до підвищення цін на автомобілі, кажуть аналітики.
Виробники можуть спробувати перенести виробництво з таких країн, як Мексика, до Сполучених Штатів. Вони можуть спробувати збільшити кількість автомобілів, які вони вже виробляють тут. Вони можуть припинити продаж імпортованих моделей, особливо тих, які є менш прибутковими.
Мексика направила тисячі військовослужбовців Національної гвардії до кордону, щоб стримати мігрантів від потрапляння до США. Південна Корея заявила про інвестиції у розмірі $21 мільярдів у розширення виробництва в США. Японські чиновники вирушили до Вашингтона, пропонуючи інвестувати $1 трильйон у Сполучені Штати та купувати більше американського природного газу.
Це був той самий рюкзак, який її син використовував у старшій школі, і той, з яким він пішов на свою першу роботу три роки тому, незадовго до того, як зник.
Коли пані Гонсалес, 43 роки, побачила по телебаченню зображення фрагментів кісток і розкиданих особистих речей, знайдених на ранчо в західній Мексиці, її серце стислося.
Чи спіткала її сина, Джосселя Санчеса, така доля? Чи були його останки десь там? Чи злочинне угруповання привезло його в це місце лише для того, щоб відвезти в інше місце?