Президент Трамп заявив у понеділок, що не планує призупиняти дію широкого переліку тарифів, які мають набути чинності цього тижня, та погрожував обкласти китайський імпорт приголомшливим податком у 104 відсотки, щоб відвернути помсту з боку Пекіна та інших держав.
План президента Трампа запровадити масштабні тарифи проти більшості торговельних партнерів Америки змусив уряди в усьому світі активізуватися: плануються телефонні дзвінки, відправлення делегацій до Вашингтона та пропозиції щодо зниження імпортних податків, щоб уникнути цих зборів.
У понеділок європейські чиновники запропонували скасувати тарифи на автомобілі та промислові товари, імпортовані зі Сполучених Штатів, в обмін на аналогічне ставлення.
Глобальні тарифи президента Трампа призвели до падіння фондових ринків у всьому світі, і індекс S&P 500 у понеділок вперше з 2022 року увійшов на територію «ведмежого ринку». Пан Трамп, здавалося, не був зворушений цим падінням. У понеділок він дав зрозуміти, що не планує відмовлятися від тарифів, наполягаючи на тому, що вони принесуть «мільярди доларів» доходу, і що інші країни «зловживали» Сполученими Штатами у своїй торговій політиці.
Минулотижнева заява президента Трампа про намір запровадити 20-відсоткове мито на товари з Європейського Союзу викликала шок у 27 країнах блоку. Це стало останнім кроком у торговельній війні, що розгортається та роз'єднує близьких партнерів.
Цього тижня Європа здійснить свій перший контрманевр — один із потенційно кількох майбутніх.
Десятиліттями найбільшим автомобільним заводом у світі вважався комплекс Volkswagen у Вольфсбурзі, Німеччина. Однак китайський виробник електромобілів BYD будує в Китаї два заводи, кожен з яких здатен виробляти вдвічі більше автомобілів, ніж Вольфсбург.
Керівництво Китаю надіслало чіткий сигнал щодо наслідків масштабних тарифів, запроваджених США: буде боляче, але країна впорається.
Керівництво Китаю надіслало чіткий сигнал щодо наслідків масштабних тарифів адміністрації Трампа: буде боляче, але країна впорається.
У недільній статті в рупорі Комуністичної партії, газеті «People's Daily», зазначається, що Пекін підготувався до торговельної війни зі Сполученими Штатами і що Китай потенційно може вийти з неї сильнішим.
«Зловживання тарифами з боку Сполучених Штатів матиме вплив на Китай, але "небо не впаде"», — йдеться у статті. «Китай — це надекономіка. Ми сильні та стійкі перед обличчям американського тарифного тиску».
Канда, невелике містечко, оточене горами на південно-східному узбережжі Японії, розташоване за сотні миль від будь-яких великих ділових чи політичних центрів. Але останнім часом єдине, про що думають його мешканці – це президент Трамп.
У ресторанах, барах та біля невеликої міської адміністрації Канди люди нервово обговорюють 25-відсоткові мита, які він оголосив на імпорт автомобілів до Сполучених Штатів.
Ціни на американську нафту різко впали, ненадовго опустившись нижче 60 доларів за барель у неділю — це найнижчий рівень майже за чотири роки. Падіння стало наслідком економічних потрясінь, спричинених останнім раундом мит президента Трампа, що вплинуло на світові ринки.
Часто здається, що настає момент ясності. Зрештою, результати остаточно відомі. Але протягом останніх двох десятиліть період після виборів не приносив жодної ясності щодо майбутнього американської політики.
Партія-переможець постійно переконує себе, що здобула мандат або навіть перевагу поколінь. Приголомшені переможені відступають у внутрішні дебати. А потім, лише через кілька місяців, стає зрозуміло, що наступний етап американської політики буде зовсім не таким, яким його уявляли переможці.