Погрози президента Трампа запровадити тарифи проти країн, що купують нафту у Венесуелі, є ще одним прикладом того, як його торговельні рішення можуть найсильніше вдарити по Китаю, навіть якщо Китай не згадується як пряма ціль.
Ціни на акції різко впали другий день поспіль у п'ятницю в Азії, а торгівля ф'ючерсами вказує на можливе подальше падіння американських акцій, оскільки поширюються побоювання щодо економічних наслідків широких тарифів президента Трампа.
Індекс Nikkei 225 в Японії знизився на 3,8%. Це сталося після падіння на 2,8% у четвер, коли пан Трамп оголосив про масштабний перегляд американських тарифів, що включав додаткові 24% на товари з Японії.
Німецький автовиробник Volkswagen повідомив своїм дилерам про плани додати «імпортний збір» до ціни на імпортовані автомобілі, що продаються в Сполучених Штатах, починаючи з кінця цього місяця.
Цей крок компанії є одним із перших і найяскравіших прикладів того, як автовиробники використовують підвищення цін для подолання наслідків 25-відсоткових тарифів, які адміністрація президента Трампа запровадила на імпорт автомобілів та автозапчастин. Тарифи на транспортні засоби набули чинності у четвер, а збори на запчастини почнуть діяти з 3 травня.
Президент Трамп у середу розпорядився закрити лазівку, яка дозволяє роздрібним торговцям безпосередньо надсилати одяг та інші товари з Китаю американським покупцям, не сплачуючи мита.
Європейський Союз загалом є найбільшим торговельним партнером Америки. Це робить нові тарифи президента Трампа особливо болючими для блоку з 27 країн, але водночас надає йому унікальну економічну вагу для відповіді.
За кілька годин після оголошення Трампом про масштабні тарифи в середу, європейські лідери почали давати зрозуміти, що планують діяти у відповідь.
Тайвань, світовий центр постачання комп'ютерних мікросхем, у четвер дізнався про запровадження президентом Трампом нових 32-відсоткових мит на експорт острова до Сполучених Штатів. Проте, ці обмеження не торкнулися напівпровідників.
Рішення не запроваджувати мита на сектор мікросхем не означає, що вони не будуть введені в майбутньому для Тайваню чи інших країн, включаючи Південну Корею, ще одного великого виробника чіпів.
Протягом багатьох років такі країни, як В'єтнам, Камбоджа та Таїланд, працювали над тим, щоб стати виробничою альтернативою Китаю для фабрик, що виготовляють сумки, електроніку, взуття та автозапчастини, які зрештою потрапляють до Сполучених Штатів.
Тепер ситуація кардинально змінюється після того, як президент Трамп у середу запровадив найжорсткіші мита проти країн Південно-Східної Азії.
Ноутбуки з Тайваню, вино з Італії, заморожені креветки з Індії, кросівки Nike з В'єтнаму та ірландське масло.
Ці товари можна знайти в домівках по всій території Сполучених Штатів, що є свідченням незмінної ролі Америки як поборника вільної торгівлі та її статусу найприбутковішого ринку для товарів з усього світу.
Попри все — дружню зустріч в Овальному кабінеті, надзвичайне королівське запрошення, дифірамби «особливим відносинам» — Велика Британія та її прем’єр-міністр Кір Стармер все одно потрапили під дію тарифів президента Трампа, разом з Європейським Союзом та іншими основними торговими партнерами США.
Лише через 10 тижнів після початку свого президентства апетит до ризику президента Трампа, здається, не знає меж.
У середу він запровадив масштабні глобальні тарифи, незважаючи на побоювання щодо інфляції або, що гірше, стагфляції. Проте людина, яка прийшла до президентства як жорсткий переговірник, минулими вихідними звучала безтурботно, коли її запитали, чи не хвилюється вона через можливе зростання цін на автомобілі.
«Мені абсолютно байдуже», — відповів пан Трамп.