Декількома словами
Запровадження високих тарифів адміністрацією Трампа, за словами її представників, має на меті повернути виробництво в США та знизити податки. Однак економічні розрахунки показують, що для отримання прогнозованих $6 трлн доходів американці мають продовжувати імпортувати товари, що суперечить ідеї решорингу. Експерти попереджають, що такий підхід може призвести до значного зростання цін для споживачів, особливо на автомобілі, та не вирішить проблему інфляції.
Президент Трамп заявив, що його мета при запровадженні тарифів — змусити компанії повернути виробництво до Сполучених Штатів. Якщо виробники виготовлятимуть товари в Америці, стверджує він, їм не доведеться платити мита. Але останні прогнози доходів, запропоновані його адміністрацією, ставлять під сумнів те, чого Трамп прагне досягти за допомогою тарифів, які він запроваджує як проти союзників, так і проти супротивників.
Пітер Наварро, старший радник Трампа з питань торгівлі, повідомив в інтерв'ю одному з телеканалів у неділю, що масштабні тарифи, які запроваджує президент, принесуть близько 6 трильйонів доларів протягом наступного десятиліття. Ці доходи, за його словами, підуть на фінансування «найбільшого зниження податків в американській історії для середнього класу».
Хоча він наполягав, що американці не нестимуть витрат, ці оцінки свідчать про те, що тягар тарифів може лягти саме на споживачів, а не стимулювати компанії до повернення ланцюгів постачання до США.
Експерти з торгівлі стверджують, що використання тарифів для збільшення доходів бюджету прямо суперечить меті використання мит для повернення фабрик до Сполучених Штатів. Для того, щоб уряд отримав стільки доходів, американцям потрібно було б продовжувати купувати значні обсяги імпортної продукції.
Наварро заявив, що адміністрація також знизить витрати для американців шляхом зниження цін на газ. Представники Трампа пояснили, що це буде досягнуто за рахунок збільшення видобутку нафти в США.
«Тарифи — це зниження податків, тарифи — це робочі місця, тарифи — це національна безпека», — сказав Наварро. «Тарифи — це чудово для Америки».
Очікується, що Трамп цього тижня запровадить глобальні тарифи щодо інших країн, а також неодноразово говорив про заміну податків тарифами. Однак уряд США збирає близько 2 трильйонів доларів від податків на доходи фізичних та юридичних осіб. У 2024 році Сполучені Штати імпортували товарів на 4 трильйони доларів, що означає, що тарифи мали б бути надзвичайно високими, щоб замінити податкові надходження.
Розрахунки економістів з Інституту міжнародної економіки Петерсона показали, що доходи від тарифів можуть досягти піку приблизно в 780 мільярдів доларів на рік при 50-відсотковому тарифі на весь імпорт. Після цього сума доходів зменшиться. Це пов’язано з тим, що коли тарифи досягають певного рівня, споживачі, як правило, припиняють купувати імпортні товари, що означає зменшення доходів, які вони генерують.
За оцінками Yale Budget Lab, тарифи на автомобілі, які мають набути чинності в четвер, можуть принести від 600 до 650 мільярдів доларів у період між 2026 і 2035 роками. Але ці витрати ляжуть важким тягарем на споживачів. Ціни на автомобілі в США зростуть в середньому на 13,5 відсотка, що еквівалентно додатковим 6400 доларів до ціни середнього нового автомобіля 2024 року. Кожне американське домогосподарство платитиме додатково від 500 до 600 доларів внаслідок тарифів, підрахувала група.
Трамп проводив кампанію на обіцянках зниження інфляції, яка турбувала Сполучені Штати та інші країни під час адміністрації Байдена.
Наварро заявив, що тарифи призвели до стабільності цін і процвітання під час першого терміну Трампа, і зроблять це знову. «Довіряйте Трампу», — сказав він.
