Декількома словами
Масштабні інвестиції Китаю в промисловість та автоматизацію спричиняють потужну хвилю експорту, особливо електромобілів. Це викликає занепокоєння у світі щодо можливого закриття місцевих виробництв та призводить до введення захисних тарифів різними країнами, включно зі США.
Десятиліттями найбільшим автомобільним заводом у світі вважався комплекс Volkswagen у Вольфсбурзі, Німеччина. Однак китайський виробник електромобілів BYD будує в Китаї два заводи, кожен з яких здатен виробляти вдвічі більше автомобілів, ніж Вольфсбург.
Останні дані центрального банку Китаю свідчать, що за останні чотири роки державні банки надали промисловим позичальникам додаткові 1,9 трильйона доларів. На околицях міст по всьому Китаю вдень і вночі будуються нові заводи, а існуючі модернізуються за допомогою роботів та автоматизації.
Інвестиції Китаю у виробництві породжують хвилю експорту, яка загрожує закриттям заводів та звільненнями не лише у Сполучених Штатах, а й у всьому світі.
«Цунамі насувається на всіх», — заявила Кетрін Тай, яка була торговим представником Сполучених Штатів за часів колишнього президента Джозефа Р. Байдена-молодшого.
Різке підвищення тарифів, оголошене президентом Трампом у середу, яке спричинило падіння акцій в Азії та інших регіонах, стало найрадикальнішою відповіддю на експортний наступ Китаю. Від Бразилії та Індонезії до Таїланду та Європейського Союзу, багато країн вже тихіше почали підвищувати тарифи.
На заводах у містах по всьому Китаю, включно з підприємством Zeekr у Нінбо, відбувається модернізація за допомогою роботів та автоматизації.
