Міністр фінансів США Скотт Бессент заявив, що розширення податкових пільг, запроваджених президентом Трампом у 2017 році, може бути завершено вже до 4 липня. Після цього адміністрація планує зосередитися на дерегуляції. Ці коментарі були зроблені під час виступу на приватній інвестиційній події JP Morgan.
Очікується, що у вівторок Tesla повідомить про падіння прибутків у першому кварталі цього року. Це може посилити тиск на Ілона Маска, генерального директора автовиробника, щоб він скоротив свою роботу в адміністрації Трампа та приділяв більше часу управлінню компанією.
Аналітики з Волл-стріт очікують, що чистий прибуток Tesla дещо знизився порівняно з 1,1 мільярда доларів у першому кварталі 2024 року.
Китайський виробничий гігант CATL, найбільший постачальник акумуляторів для електромобілів у світі, оголосив про значні технологічні досягнення. Компанія розробила нові батареї, які будуть дешевшими, легшими, швидшими в заряджанні та більш стійкими до холоду, а також забезпечать більший запас ходу. Ці зміни, які стануть широко доступними в нових автомобілях через кілька років, можуть зробити електрокари більш конкурентоспроможними за ціною та продуктивністю з моделями, що працюють на бензині.
Уряд Китаю в понеділок застеріг інші країни від обмеження торгівлі з Китаєм, щоб отримати перепочинок від американських тарифів, пообіцявши відповісти взаємністю країнам, які це зроблять. Міністерство комерції Китаю заявило, що реагує на повідомлення іноземних ЗМІ про те, що адміністрація президента Трампа намагається чинити тиск на інші країни щодо їхньої торгівлі з Китаєм як тактику переговорів. «Умиротворення не принесе миру, а компроміс не заслужить поваги», – йдеться в заяві міністерства.
Азіатські ринки відчули на собі чергову хвилю наслідків торговельної війни, розв'язаної президентом Трампом. Японські акції обвалилися, долар США продовжує втрачати позиції, а ціни на нафту падають. Трейдери побоюються, що мита Трампа завдадуть серйозного удару по світовій економіці.
Адміністрація Трампа запровадила низку тарифів, що викликало першочерговий шок у бізнесу, який залежить від імпорту. Хоча мита очікувалися, їхній розмір, універсальність і раптовість, практично без можливості адаптації, стали несподіванкою. 145-відсоткове мито на всі китайські товари більше нагадує торговельну стіну, ніж звичайний бар'єр. Однак шок минув, і корпоративні лідери намагаються впоратися з ситуацією. Ось основні стратегії, які бізнес використовує наразі, враховуючи, що будь-які мита, оголошені Білим домом сьогодні, можуть змінитися завтра.
Адміністрація президента Трампа ввела нові правила, спрямовані на послаблення позицій Китаю в комерційному судноплавстві. Ці заходи передбачають введення мит для китайських суден та суден, побудованих в Китаї, під час їх заходу в порти США. Проте, після зауважень від океанських перевізників та імпортерів, правила були дещо пом'якшені, щоб уникнути значного зростання вартості перевезень.
Глобальна економіка залежить від телефонного дзвінка, який навіть не запланований. Адміністрація Трампа загострює торговельну війну, Китай відповідає взаємністю. Американський президент та його помічники очікують дзвінка від Сі Цзіньпіна, китайського лідера. «Я дуже поважаю президента Сі, – заявив Трамп на засіданні кабінету міністрів минулого тижня. – Він мій друг протягом тривалого часу, і я думаю, що ми врешті-решт розробимо щось дуже корисне для обох країн».
Китай припинив закупівлю скрапленого природного газу (СПГ) зі Сполучених Штатів після введення 15-відсоткового мита на ці поставки 10 лютого. Це стало черговим свідченням того, що Пекін продовжує відокремлюватися від економіки США. Імпорт СПГ Китаєм зі Сполучених Штатів вже впав до низького рівня з листопада по січень. Натомість Китай розширив закупівлі з Росії, яка минулого року поставила Китаю вчетверо більше СПГ, ніж Сполучені Штати.
У Непалі завершилось розслідування щодо будівництва нового міжнародного аеропорту в другому за величиною місті країни, Покхарі. Результати показали, що «порушення та корупція» з боку чиновників і законодавців дозволили китайському державному підряднику China CAMC Engineering Co. ігнорувати свої зобов'язання та виставляти рахунки за невиконані роботи.