Китай

Китай заявив, що розглядає можливість проведення торговельних переговорів з адміністрацією Трампа після неодноразових спроб високопосадовців США розпочати переговори. Міністерство комерції Китаю зазначило, що Пекін готовий до діалогу, але лише за умови скасування Вашингтоном мит на китайські товари. У заяві міністерства наголошується, що якщо США не виправлять свої «помилкові односторонні тарифні заходи», це підірве взаємну довіру. Сигнали Китаю про готовність до переговорів з'явилися на тлі того, що тарифи, схоже, вже позначилися на китайських виробниках.

Збільшення Конгресом США ліміту безмитного ввезення товарів з 200 до 800 доларів майже десять років тому відкрило двері на американський споживчий ринок. Китайські компанії не забарилися цим скористатися. Спочатку на платформах на кшталт eBay та Amazon, а потім у додатках Shein і Temu, експортери спрямували продукцію китайського виробничого ланцюга поставок безпосередньо до порогів будинків у США.

Після другої години ночі помічник віцепрезидента США намагався витягнути високопосадовця з України з ліжка в мюнхенському готелі. Він наполягав на зустрічі віч-на-віч для укладення угоди, яка б дозволила Сполученим Штатам видобувати цінні мінерали в Україні. Це було пріоритетом нового президента Дональда Трампа.

За часів другої адміністрації Трампа зовнішня політика США стала експлуататорською та непередбачуваною. Інцидент у Мюнхені, коли помічник віцепрезидента Венса намагався вночі домогтися зустрічі з українським чиновником для підписання мінеральної угоди, є показовим. Ця угода, укладена в результаті, символізує підхід Трампа до світових справ. Відносини в НАТО та глобальна торгівля зазнали серйозних змін. Китай відповів на мита США, впевнений у своїй домінації в ланцюгах постачання.

Митні тарифи, запроваджені президентом Трампом, вже негативно впливають на китайські фабрики. Офіційний звіт про виробничу діяльність вказує на різке уповільнення темпів виробництва у Китаї у квітні, що стало найзначнішим місячним спадом за понад рік. Це сталося внаслідок торговельної війни, яка призвела до збільшення імпортних мит на китайські товари до 145%.

Американського бізнесмена китайського походження засудили минулого тижня в Китаї до п'яти років ув'язнення. Звинувачення пов'язані з кримінальною справою майже 25-річної давнини, попри те, що він часто здійснював звичайні поїздки в країну і з неї після цього.

Організація Об'єднаних Націй, очікуючи, що президент Трамп скоротить внески США до глобальної організації, наказала своїм департаментам розробити плани скорочення бюджету, включно з переміщенням персоналу з Нью-Йорка та Женеви до дешевших міст. Інструкції, викладені у двосторінковому меморандумі від 25 квітня, який був переглянутий The New York Times, були надіслані з офісу Генерального секретаря Антоніу Гутерріша керівникам усіх агентств, які підпорядковуються безпосередньо йому.

З п'ятниці закривається лазівка, яка дозволяла американським покупцям купувати багато дешевих товарів з материкового Китаю та Гонконгу без сплати мит та заповнення митних декларацій. Ціни вже зросли.

Митні тарифи президента Трампа на китайські товари ставлять під загрозу святкування Різдва. Виробники іграшок, дитячі магазини та спеціалізовані роздрібні продавці призупиняють замовлення до зимових свят, оскільки імпортні податки впливають на ланцюги поставок. У Китаї виробляється майже 80 відсотків усіх іграшок і 90 відсотків різдвяних товарів, що продаються в Америці. Виробництво іграшок, різдвяних ялинок і прикрас зазвичай триває повним ходом в цей час. Потрібно від чотирьох до п’яти місяців, щоб виготовити, упакувати та відправити товари до Сполучених Штатів.

Між американською нафтогазовою промисловістю та адміністрацією Трампа виникла нова суперечка щодо правил, спрямованих на підтримку внутрішнього суднобудування та стримування морської могутності Китаю. Адміністрація Трампа видала норми, які вимагають, щоб у 2029 році щонайменше 1 відсоток природного газу, що відправляється за кордон, перевозився на танкерах, побудованих у США. США є найбільшим у світі експортером зрідженого природного газу. Проте, країна не будує спеціалізовані судна для транспортування цього палива.