Для Бернара Арно, найбагатшої людини Франції та голови імперії розкоші LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton, рік почався яскраво. Його друг, президент Трамп, надіслав особисте запрошення на інавгурацію 20 січня. Споживачі у Сполучених Штатах, одному з найбільших ринків LVMH, розкуповували сукні Dior та ювелірні вироби Tiffany.
Але потім Дональд Трамп запровадив тарифи — і акції компанії різко впали.
У 2010 році Китай сколихнув світ, запровадивши ембарго на експорт ключових рідкоземельних металів до Японії. Японські керівники з тривогою виступали на телебаченні, попереджаючи про вичерпання критично важливої сировини.
Ембарго, спричинене територіальною суперечкою, тривало лише сім тижнів. Але воно змінило глобальний ланцюг постачання цих металів. Після закінчення ембарго Китай рішуче взяв під контроль свої мінеральні багатства. Вищі посадовці в Пекіні викорінили корупцію, придушили контрабандистів і консолідували галузь під державним контролем.
У частковому відкликанні своїх заходів у відповідь на мита США, міністр фінансів Канади заявив у вівторок, що уряд дозволить автовиробникам імпортувати автомобілі, зібрані в Сполучених Штатах, без мита, за умови, що вони продовжать будувати автомобілі в Канаді та продовжать раніше оголошені розширення.
Рішення президента Трампа про запровадження тарифів на імпортні ліки створює значні політичні ризики, оскільки американці можуть зіткнутися з підвищенням цін та збільшенням дефіциту важливих препаратів.
«Навіть коли Індії загрожувало запровадження 27% мита на більшість її товарів, що експортуються до США, індійський бізнес та уряд побачили в цьому позитивний бік. Головний економічний конкурент Індії, Китай, та інші країни-конкуренти, на кшталт В'єтнаму, опинилися в ще гіршому становищі.
Президент Трамп планує оголосити про запровадження нових тарифів цього тижня, націлених на напівпровідники. Цей крок, ймовірно, стане відповіддю на занепокоєння щодо національної безпеки США, пов'язаного із залежністю від іноземних постачальників мікрочипів.
Нові мита підвищать вартість імпорту напівпровідників, критично важливих компонентів для широкого спектру товарів, від електроніки до автомобілів.
У світі, охопленому нестабільністю, американський бізнесмен Джейкоб Ротман вважав, що знайшов безпечний прихисток, диверсифікувавши виробництво поза межами Китаю. Пан Ротман понад два десятиліття керував у Китаї фабриками, що виробляли товари для американських ритейлерів, і заздалегідь відчув зростаючу напругу у торговельних відносинах між США та КНР.
У 1970-х роках, коли регіон Апстейт у Південній Кароліні був відомий як текстильна столиця світу, Адольфус Джонс відпрацьовував виснажливі літні зміни на одній із численних фабрик у Юніоні, його рідному місті. Навколо нього гриміли поїзди, перевозячи матеріали по всій країні. Димові труби на цегляних фабриках тягнулися на десятки футів вгору, як флагштоки. Це була текстильна країна, і міста Юніон, Спартанбург і Грінвілл були в її серці.
Алекс Тан щоранку проводив надихаючі бесіди з десятком працівників своєї фабрики з виробництва токарних верстатів у центральному Тайвані, готуючи їх до важких часів. Його бізнес, як і всі тайванські виробники, що залежать від експорту, може сильно постраждати.
Соліхалл, ринкове містечко у графстві Вест-Мідлендс в Англії, є домівкою для одного з найбільших автомобільних заводів Великобританії, що належить виробнику розкішних автомобілів Jaguar Land Rover. Завод, що представляє собою комплекс невисоких сірих будівель, що займають площу понад 300 акрів, не домінує над Соліхаллом фізично. Але його вплив тут величезний. Дев'ять тисяч людей працюють безпосередньо на Jaguar Land Rover (JLR), а ще багато хто зайнятий у його підрядників.