Декількома словами
Американські аеропорти, такі як Піттсбурзький, активно впроваджують мікромережі з використанням сонячної енергії та природного газу для забезпечення енергетичної незалежності та уникнення перебоїв в роботі. Цей досвід стає критичним в умовах старіння інфраструктури та кліматичних змін.
Коли Крістіна Кассотіс, виконавча директорка Міжнародного аеропорту Піттсбурга, почула про відключення електроенергії, яке змусило лондонський аеропорт Хітроу призупинити роботу минулого тижня, вона подумала про працівників, які відчайдушно намагалися впоратися з хаосом.
Але коли відключення стається ближче до дому, її реакція стриманіша: зберігати спокій і продовжувати роботу.
Майже чотири роки її аеропорт живиться від суміші власних генераторів природного газу та сонячних панелей. Аеропорт підрахував, що автономна система, відома як мікромережа, заощадила йому близько 1 мільйона доларів на рік на енергозатратах і дозволила використовувати електромережу як резерв, сказала пані Кассотіс.
«Ми зробили це, тому що хотіли стійкості та резервування», – сказала вона. «Аеропорти – це критична транспортна інфраструктура. Ми повинні бути в змозі працювати незалежно від обставин».
Такий рівень енергетичної незалежності є рідкістю, особливо серед великих аеропортів.
Багато аеропортів мають резервні генератори, щоб допомогти їм підтримувати критичні функції, такі як управління повітряним рухом та освітлення під час відключень електроенергії. Але ці стандартні надзвичайні заходи мають обмеження.
Наприклад, вони можуть вимагати дозаправки, якщо відключення триває багато годин або днів.
Ось чому більшість аеропортів залишаються сильно залежними від зовнішнього джерела живлення, щоб пасажири та літаки могли рухатися.
Але американські аеропорти все частіше експериментують з виробництвом та зберіганням електроенергії на місці – зазвичай за допомогою сонячної енергії та акумуляторів – щоб скоротити викиди вуглецю, підготуватися до майбутніх потреб в електроенергії та управляти зростаючими збоями, спричиненими зміною клімату та застарілою інфраструктурою.
Міжнародний аеропорт Денвера має кілька підключень до мережі на випадок виходу з ладу одного, але нещодавно також встановив систему зберігання енергії на сонячних батареях, щоб підтримувати роботу підземних поїздів у надзвичайних ситуаціях.
В Міжнародному аеропорту імені Джона Кеннеді в Нью-Йорку капітальний ремонт на 19 мільярдів доларів включає плани встановлення тисяч сонячних панелей та акумуляторів для скорочення викидів та забезпечення роботи нового Терміналу 1, який, як очікується, відкриється у 2026 році, під час відключень, які можуть бути дуже руйнівними та дорогими для аеропортів та всіх, хто на них покладається.
